总第211期 2019年

接棒俄气再出发

       经过历时四年的高效施工后，2018年5月24日，中曼伊拉克俄气三期大包项目完美收官。四年间，中曼海外将士变压力为动力，变不可能为可能，在巴德拉油区创造了安全、速度、质量等多项钻井新纪录，尤其是将每口井的施工周期由 325 天缩短为182 天，赢得伊拉克甲方一片赞誉之声和多项嘉奖，创造出令业界、同行信服的傲人业绩，在伊拉克“钻井奥林匹克赛场”树立了中曼品牌的良好形象。
       2018年，抓住伊拉克政府加大油气田勘探开发力度和投资者重拾信心的大好形势，中曼伊拉克分公司干部员工审时度势，合理优化钻井市场，实现对钻机进行再分配、市场再布局，使钻井及技术服务遍地开花，涵盖了日费、大包、技术服务等多领域。
       在竞争日趋激烈的情况下，中曼不仅在原有的市场上旗开得胜、载誉而归，还在新市场做到了施工一个项目，占领一个市场，每个项目都实现了甲乙双方合作共赢的良好局面。

       伊拉克鲁迈拉油田是国际著名的油公司，全球第七大整装油田，中曼26队在2018年顺利进入BP项目鲁迈拉油田。该区块定向难度高、地层漏失严重，是甲方工程施工难点的高风险井。甲方对施工单位的钻机设备和施工队伍的整体素质要求极高，尽管中曼井队装备优良、施工经验丰富，但在甲方开钻前的审计过程中，依然遇到了不小的麻烦。
  项目部、钻井队人员没有任何抱怨，而是把“严格”当做自身提升的机会，大家充分发挥聪明才智，积极配合甲方检查项点总计1380项， 全体员工夜以继日参与项目整改工作中，将多项整改项逐一关闭。
  现场整改中，将不可能转变为可能的事例不计其数。例如载人绞车、液压大钳的设计整改，就充分体现出项目部、钻井队全体员工的智慧。提起液压大钳的改进，曾经的王牌司钻、现在的26队带班队长隋建波内心充满了自豪。甲方要求整改液压大钳内锁后能断气断液，实现安全停起，在施工中起到双保险作用。隋建波带队多次到现场设计、操作、整改，用过卷阀改装触碰开关，最终达到了开活门断气停止旋转、关活门通气运转的效果，增加了液压钳的安全性，顺利通过甲方审计要求。对于载人专用绞车，他们也进行了全面设计、整改，规避了在运行中上碰下砸的风险，操作更先进、更安全。
  大包项目考验的是多兵种的协作能力，钻井、定向、录井、钻井液、固井、完井和套管队的技术人员们各司其职、相互支持，尽心尽力地为快速、安全、高效施工而努力。技术和设备一路强化现场管理和设备管理工作，狠抓各项技术措施的落实，优选钻井参数和钻具结构，及时调整钻井液性能，确保井下安全。
  12月16日26队的钻台上，首次进入鲁迈拉油田执行定向的技术人员紧盯26队S型井型定向屏幕，定向井遭遇托压严重、工具面难以掌控的困难，人人心急如焚。为此，技术专家经过反复讨论、实验，打破常规，大胆使用新工艺、新工具，从根本上解决了海相沉积环境定向困难的问题，定向效果明显，很快完成了施工任务。
  录井员工紧盯屏幕数据监测钻井施工，根据实时的工程参数、地层资料的收集和地质砂样，及时为钻井工程提供准确的参考和异常预报。泥浆事业部员工根据不同地层的特点，现场做实验，调整泥浆配方，优化泥浆性能，制定切实可行的泥浆技术方案，确定泥浆体系工程措施及预防方案，降低钻井风险，保障钻井施工安全、快速钻进，为钻井定向提供强有力的支持。固井、完井事业部和套管队都在各自做好前期准备工作，为快速、安全、高效的完成R-670井的施工任务而齐心协力。
  每一口井安全顺利施工，离不开强有力的工程技术做全方位支撑。伊拉克分公司钻井总监殷亚强在鲁迈拉油田施工中，面对井漏等各种复杂技术问题，他吃住在现场，承受着巨大的压力，制定施工方案，细化施工措施，通过与全体员工的共同努力，安全、顺利穿越井漏地层，完成R-670井的钻井施工任务。26队钻井工程师王青，是一名来自西南石油大学油气工程专业的硕士生，2015年毕业后入职中曼俄气项目，从场地工、井架工、测井工程师到钻井工程师，脚踏实地的干好每一项工作，严格要求自己对待工作，勤快、严谨，做到了腿勤、手勤、脑勤，当天的工作提前部署，后续的工作提前规划，出现异常情况能迅速做出反应，协调、组织好班组人员安全、顺利施工。在国外钻井市场，王青还具备一专多能的能力，在保证现场顺利施工的同时要做到全面配合甲方做好设备的审证工作，维护好甲方PWS系统管理，满足甲方对设备的审计要求。
  2018年11月18日，第一口井首战告捷，进入第二口井施工后，虽然以0.85天创出了“被甲方誉为神速”的鲁迈拉油区一开钻井最快纪录，但二开后，井漏问题给大家带来了极大困扰，26队全体员工稳扎稳打、谦虚谨慎，将甲方要求安全，转变成全员自觉的安全作业，强化队伍的凝聚力，全项目整合成一盘棋，项目与各事业部全员配合钻井队进行作业，保障R-670井安全、快速、顺利施工，获得了甲方认可。

       面对甲方的高标准、严要求，在SIBA项目施工的中曼22队、23队内练素质、外塑形象，真抓实干，解决了一道道难点，闯过一道道难关，安全、高效地完成了钻井施工任务。
  当记者来到SIBA项目采访时，大家正在整理打包钻机设备，准备搬迁到马油项目。中曼22队司钻梁鹏讲述了他在SIBA-9井施工期间的一段难忘经历。由于入井工具精密，他曾经连续一个多月时间，每天近12个小时工作在司钻房里。当时，斯伦贝谢甲方要求只能司钻扶刹把，上班12小时不能离开司钻岗位，中午饭由班里同事捎到钻台上，工作之初还能接受，时间久了他感到身心疲惫、腰酸背疼，本着为甲方、为公司负责任的态度，他硬是在这种状态下坚持了32天，直到向甲方安全顺利地交出一口高产井。 
  谈起与甲方的沟通，22队平台经理李星深有体会，在SIBA-7井完井前，甲方要求井队员工将振动筛全部甩下，用钢板改造出三个返流槽，以便降低对完井液的损耗，这样做增加了钻井队的成本，通过与甲方协商，建议在出口槽背面加装六寸碟阀，用6＂软管线直接连接到进浆罐，得到甲方的允许，在施工期间既满足了甲方的作业要求，又节约了钻井队成本，实现双赢。
  通过甲乙双方的通力协作，23队在完成甲方每天作业指令的同时，还为甲方排忧解难。在SIBA-8井施工期间，代班队长郑红帝亲眼目睹了由于甲方工具质量原因，造成工具落井的事故，23队员工责无旁贷，主动为甲方解难排忧，在各项保障条件并不到位的情况下，他们大胆实施了补救作业。郑红帝向记者讲述了当时的情形，“工具落井无法打捞，甲方要求填井侧钻，我们提出采用悬浮侧钻方式，全队干部员工紧盯施工现场、精细操作，经过四天的努力，终于侧钻成功，甲方对全体给予了很高的评价，并颁发了嘉奖令”。
  类似这样化险为夷、确保甲方利益的事情，23队还经历过多次。SIBA 5井完井期间，由于斯伦贝谢测井车在作业过程中发动机过热，导致车辆着火，现场情况十分危急，23队员工紧急触发火灾报警装置，中曼全体员工，仅在一分钟之内就扑灭了大火。一旦火灾失控，测井车损毁，射孔枪自由入井，将会导致此井报废。甲方对全体员工应急反应充分肯定并颁发证书予以表彰。中曼伊拉克SIBA项目大甲方科威特能源钻井监督表彰中曼23队全体将士取得的优异成绩，深表感激与感谢。
  SIBA项目经理陈晓荣对18年在SIBA油田施工所取得的成绩感到自豪,他说：“我们每一个员工在工作期间都得心应手，每口井的钻井作业指标都在SIBA油田遥遥领先。其中22队承钻的SIBA-9井时，创造了SIBA区块的最快纪录，比甲方预期的周期节省长达32天之多。在全体员工的共同努力下，全年安全、快速、高效实现开五交四，取得了良好的经济效益。2019年我们将全力征战马油19口大包项目井，让我们中曼‘铁血之旅’的旗帜，在GRAFF油田继续高高飘扬”。

       中曼以进入高端市场为契机，首先打破墨守成规的思想，抓管理、提技能、重安全，从与甲方磨合、适应，到全面熟悉掌握壳牌和SIBA项目完整的管理体系，让中曼员工入脑、入心。培养了一批会管理、懂技术、能操作、重安全的高端市场人才，锻炼出一支攻坚克难、勇往直前的作业团队。
  29队平台经理刘云义，今年36岁，毕业于郑州大学，2011年由国企进入中曼，从场地工逐步成长为国际高端管理的优秀平台经理之一。从担任中曼29队平台经理以来，本着对人员、设备、井下安全的原则，强抓执行力，以国际石油行业的最高标准，细化现场施工步骤，提高团队的国际执行标准，营造一个甲乙双方和谐的团队氛围。
  刘云义认为，在国际高端市场上，执行钻井工程既要带好队伍打好井，又要与甲方沟通顺畅。他深有感触地说：“沟通在团队管理中是十分重要的，对中国员工来说，要通过适当的沟通去要求他们不断的学习，适应高标准