2018年2月11日晚上18:30，离中国的新年还有5天，中曼壳牌项目经理赵亚飞代表完修井项目，在750修井机接收单上签下了自己的名字，壳牌在两天前已经在该接收单签字。第二天，中曼集团主管市场开发的副总裁李建波先后收到壳牌马基努合同部签发的第一口井MJ-58的完井开工确认函和订单，至此，壳牌完修井项目正式开工作业。
       开工后，18队现场人员开始按照吊装计划和工作许可，安全地把BOP安装到MJ-58的井口上。现场没有举行任何仪式和讲话，但是大家工作时的心情非常愉悦，因为大家历经千难，终于等到了这一天！

   高标准配套整改设备
       对此，18队带班赵国强体会最深，他从配套开始，参与了上海基地、油区TMC营区附近的足球场和油区的Pad-MJ20等地方的数十次井架起放和验收。在上海的验收过程中，壳牌首先派来了全球著名的钻机验收公司OES的两名专家Keith和Glen, 两天后又派出了壳牌监督Aaron，他们对修井机设施总体满意，但是离开时留下了177个整改项点。为了监督这些整改项点落实到位，半个月后，壳牌全球钻机验收组的负责人Ian Watt进驻公司，开出了1358项修井机验收项点，其中有近千项已经合格关闭，还有377项需要完备整改待查。面对如此挑剔的要求和看似不可能完成的任务，18队配套人员不畏艰难，和设计师张茗奎，电气师张训祥一起，一项一项按要求整改。壳牌方面也不含糊，整改合格一项，当场关闭一项。最后除了需要采购安装和需要现场检查的项点，所有能做的整改工作全部关闭。设备打包进入发运状态。
       后来壳牌又请来了OES检查Drops的两位专家，要免费为修井机检查防坠落项点。18队人员又从家里来到上海，重新立起井架，迎接检查。再后来，设备发运到壳牌马基努油区的足球场，也因为甲方的各种"合理"要求而重新起放了3次。有的员工对反复起放井架的要求感到不可理解，但是18队没有因此而拒绝工作，因为大家抱有一个信念：每一次检查都是甲方在帮助我们，考验我们和锻炼我们，而这正是证明自己能力和意志的时候，不被甲方看扁。每一次的迎检都做到让甲方查不到问题为止。事迹传开，18队被兄弟钻井队私下称为“王牌”队伍。而当初是司钻岗位的赵国强，也在历次迎接检查中起关键作用而被提拔为带班队长。
 
   基础管理与国际接轨
       除了过人的硬实力，壳牌完修井项目还展示了相当强的软实力。在设备使用手册，COC&COS，和PMS管理系统方面，18队机械师张云飞是专家。壳牌的全球验收总监Ian Watt这样评价张云飞：“他正真掌握了PMS系统，PMS是他的”。壳牌接连发了两封正式的表扬信来肯定张云飞的突出贡献。完井总监和完井监督芦永春、秦操、张海宝在RFC，JSA和作业程序文件方面非常拿手；安全总监王敏、陈林、安全教练王吉和安全官雷贵荣在相关的桥接文件，GRST安全文件，培训矩阵和同壳牌安全规定融合方面做出了很大的努力。可以说壳牌就是个HSE公司，安全问题不折不扣，没有任何商量余地。完修井项目的开工作业，代表着中曼安全管理水平上了一个新台阶，这个台阶就是进军其他全球知名油公司市场的基石。
       由于是完修井大包项目，除了钻机之外，还需要提供各种各样的完井工具和设备。过滤设备、精准试压的泵车、射孔枪弹、电缆钢丝设备、井下完井工具、刮管洗井工具、打捞工具、油管上扣设备、扭矩监测和井口安装等数十个工种都在合同要求之内，完井部将这些设备和工具准备的及时到位。值得一提的是，如果按照一人一岗，所有这些工种加上完井监督需要28人来完成，而完井部只派出了12位中国人，招聘了4名当地雇员就能胜任，这样完井部用50%的人力做了100%的工作, 这不仅体现了完井部人员能征善战，而且说明总包比分包更有总体和规模效益。
       公司管理层面上，集团把这个合同定性为中曼进入高端油服市场的第一个项目，这在中曼发展史上具有里程碑意义。并且因为完修井合同的签订，带动了3台钻机的分包合同。这样在壳牌的马基努油田，同时出现了4台钻机同时作业的壮观场面，并且有且仅有中曼的4台钻机在此地作业。这对公司知名度的提高起着有力的支撑作用。

   开工，向新目标迈进
       得到作业许可的过程非常艰辛，当下更应该珍惜来之不易的作业机会，作业安全还是第一要务。壳牌完修井项目负责人Ian Gurmin说：“目前为止你们的工作很好很到位，我愿意在我这个轮班期间开工作业，但是如果后面的作业出现任何安全问题，作业就有可能停下来，这是大家都不希望看到的。第一口井不要催进度，要稳，作业过程熟悉之后再追求效率。”这话说得没毛病。开工的时候，距离Ian Gurmin倒班还有3天，他实现了在他这个轮班期间开工的愿望，而我们为实现他这个愿望，奋斗了太多天。
       开工作业只是入门，作业上要取得甲方的肯定，每一个过程都不能放松。想把工作做好，队伍首先要磨合好 --对外同壳牌的磨合、同搬家公司等第三方的磨合；对内井队和完井队伍的磨合、对完井步骤和作业特点的熟悉，还有就是同本地自然条件和人文环境的磨合等等。磨合的过程就是熟悉的过程，是摸索最安全有效的沟通和工作方式的过程。过了稳恰的磨合期，队伍的优势就能完整的发挥出来。
       为此，项目上提出了几个要求：一要戒骄戒躁：骄傲大意都容易招惹事故上门，必须虚心谨慎。二要团结协作：不分井队人员还是完井人员，都是中曼人员，心往一处想劲往一处使才有力量。三是客户利益至上：不给甲方在安全上添乱，帮助甲方解决切实存在的问题才真正是在最大程度上维护客户的利益。
       好的开端是成功的一半，壳牌完修井项目经历了磨练，后面的路会走得很轻省。（中曼完修井项目主管 杨学勤）