总第169期 2017年

井场上的“老司机”

       张新江是俄气项目26队的一名吊车监督，大家都亲切的称呼他为老张。
       在荒凉的戈壁深处，每天把东西吊来吊去，他不仅能妥善操作、指挥，遇到问题逢山开路遇水搭桥。今年5月的一天，正在现场作业的张新江刚把一台远控房操作台吊到半空中，车子突然熄火了，再打开还是熄火，此时，吊壁上还吊着一吨多的东西还悬在空中，情况非常危险，且作业地点距离甲方监督的办公室很近，老张坐在驾驶室反复打火，急得满头大汗。这时，其他几个师傅看到情况危急也上来帮忙。
       熄火一般是油路上的问题，老师傅提出的油泵、机械泵、滤芯、管线的问题经过检查，这些零件都很正常。这时，老张让同事在操作台守着，自己跳到了车下。除了刚才出现的几个问题以外，他感觉还有一项关键问题大家没有注意到。吊车熄火的主因的确跟油路油管有关系，但是除了油泵之类的大部件之外，问题会不会出在连接油箱的管子上呢？
       想到这里，老张立刻钻到了车下面，顺着油管连接的方向，一点点的检查，不放过任何一个细节。没多久，这个被油渍和汗水浸透的人像打了胜仗一样从零件堆里跳了出来。由于伊拉克当地特殊的高温，造成了油箱里的黑皮自然脱落，黑皮随着油箱流入油管，经过漫长时间的沉淀与使用，就把油管堵死了，从而造成了供油不畅而引起熄火的问题。
       清理完后，吊车很快恢复了正常运转，老司机张新江的脸上也笑开了花。（记者 郝东磊）