七号井场的一百三十五天

总第122期 2015年

七号井场的一百三十五天

       将最后一栋营房装上车，把整个井场的垃圾全部清扫干净，我们坐上了开往10号井场的安保车，到此为止，整个搬家工作已经全部圆满完成，而我也已经在7号井场待了整整135天。这是漫长的135天，也是快乐的、有意义的135天。
       我是9月29日离开北京的，经过10几个小时的长途飞行，飞机降落在了巴士拉机场。从巴士拉到7号井场，差不多走了2个小时。到了井队，安保车直接停在了餐厅门口，厨师已经在门口等着我们了。吃完饭，放下行李，换上安全官给我准备好的工衣，安全官将我带到泥浆罐上，把我交给师傅，我的工作就此开始了。
其实师傅也只是比我大一岁，他是去年新入职的大学生，而且我们也是来自同一所学校，所以，我们交谈的很顺利。刚刚来到泥浆罐上，看着眼花缭乱的阀门和各式各样的设备，真有点手足无措的感觉。不过，在师傅的耐心指导下，我很快就了解了这些阀门的用途，以及下面连接的管线，固控设备就更不用说了，在学校里我都学过，所以我上手还算挺快的。
罐上的设备好学，但是跟雇员的沟通却让我废了很多脑筋。刚刚来的时候，雇员说的话，我一句都没听懂，虽然他们也会一些英语，但是，他们的英语带有很重的口音，而且其中还夹杂着很多的阿拉伯语。但是随着跟他们在一起的时间越来越长，我也渐渐熟悉了他们的口音，如今，我跟他们对话已经没有任何问题。
在泥浆罐上我实习了一个月后，被安排到钻台实习，在钻台一共待了3个半月，在此期间，我学到了很多东西，小到打绳结，大到组合BHA，真的是受益匪浅。到了钻台，我才真正觉得我以前知道关于钻井方面的知识实在是太少了，在学校里学的完全不够用，真的需要从开始，一点点的学。
在钻台实习过程中，最令我胆战心惊的经历是两次给游车注黄油。第一次注黄油是人站在吊篮里，用气动绞车把吊篮升到游车旁边，离钻台面足足有10米高。因为吊篮离游车还有一段距离，所以不可能舒舒服服的注黄油，必须要把吊篮荡过去，用棕绳把吊篮与游车拴在一起，然后才能注黄油。游车一共有6个黄油嘴，正面3个，背面3个，分别对应游车的6个滑轮。正面3个还算容易，而背面三个就没有那么简单了，由于吊篮离游车背面太远，所以要把吊篮荡过去，用钩子钩到井架背梁的拉筋上。由于太远，我跟雇员两个人荡了十多次才钩住，在10米高空荡来荡去，我当时腿都软了，那次经历真的是太难忘了。
第二次给游车注黄油，让我真正的变成一个心理成熟的井架工了。第二次给游车注黄油没有用吊篮，因为当时是正常钻进，所以只能站在背梁上给游车注黄油。从井架侧面到背梁中间是3米长的槽钢，虽然很短，但是没有可以扶着的地方，而且槽钢里堆满了泥浆，况且我还要拿着黄油枪过去。看着这段3米长的路，我好几次都退却了，眼看着游车慢慢的下降，我却怎么也没有勇气迈出第一步，虽然那天晚上气温很低，冷风吹着，我却怎么也冷静不下来。鼓起勇气走过去的时候，我尽量不往下看，一次只挪动一小步，虽然小，但最后我还是走过去了。这次经历真的考验了我的勇气，从那以后，任何爬高上低的活我都没有犹豫过，也许从那以后，我才真的成为了一名合格的井架工，起码心理上是这样的。
四个半月就这么过去了，我认识了很多朋友，也学到了很多知识，搬家工作已经全面完工了，我也能静下心来慢慢写这篇文章，也算是对这四个半月工作的一个总结。再次感谢在这四个多月中对我关心和帮助的领导以及老师傅们。祝愿中曼的明天更美好。
                                   （贝克项目李兴山图李远）

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