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张茗奎,男,35岁,河南信阳人,2002年7月毕业于河南科技大学汽车工程专业。2002年7月至2010年8月,在中油特种车辆有限公司从事车载钻机的研发设计工作,2010年8月来到四川昆仑,继续从事车载钻机的研发设计,并圆满完成了ZJ40/225CZ车载钻机的项目设计和技术支持工作。
他高高的个子,穿一身干净的工作服,戴一副深度的近视眼镜,手里随时握着一支笔和一个小本子,给人一种憨厚老实的感觉。在昆仑公司,提起张茗奎,大家都会不约而同地翘起大拇指,参加工作11年来,他在车载钻机领域一步一个脚印,用对技术的执着追求演绎着人生不一样的精彩。
2002年7月,张茗奎大学一毕业就来到中油特,他在大学主修的是小汽车、货车设计,尽管大学成绩不错,但隔行如隔山,由于对车载钻机不熟悉,又缺乏实战经验,刚到公司时,心里一点谱都没有,但他坚信,只要肯下功夫,一切困难都能解决。
一进研发中心,张茗奎来不及熟悉周边同事,就开始查阅资料,着手研究车载钻机的基础资料,为尽快掌握这些技术,他几乎足不出户,天天忙于研究学习,花了两三个月才将车载钻机的整体配置过了一遍。
由于基础好,加上肯钻研,没多久,他就凭借优秀的设计能力参与到钻机设计中来,车载650HP钻机是他参与的第一个项目,从底盘转向系统设计计算、整车配备计算到各系统、悬架设计计算,他每一点都做得井井有条,并迅速成为同批入职人员中进步最快的设计师。
随着参与项目的增加,师父发现这个小伙子做事牢靠,而且在车载钻机设计方面很有天赋,每次交给他的任务都能创造性地完成,也开始有意培养,让他独立负责一些小的项目,而张茗奎也不负所望,每次都圆满完成。
除了在设计方面一展身手,张茗奎还经常跑车间现场和工人师傅打成一片,在现场通过与人聊天间接来验证一些技术在制造过程中的情况,以更好地了解钻机的性能。2009年底,单位一套350HP车载钻机出口哥伦比亚,公司对这台钻机的服务非常重视,为确保万无一失,就派张茗奎前往该国进行现场服务并培训用户,用户对他的服务很满意。
屈指算来,张茗奎在设计岗位上已工作11年了,11年的摸爬滚打把他锻炼成了从250HP到850HP、1000HP等全系列车载钻机专家。
车载钻机制造,是千头万绪、庞大繁杂的系统工程,张茗奎深深明白,各系统设计人员和相关部门相互配合、深度融合,才能在项目中形成无坚不摧的强大力量。
去年,合同中标后,项目设计需马上展开,由于是大配套,公司与用户商议将设计周期定为5个月,尽管早已对这类钻机的设计胸有成竹,但作为主抓该项目设计的张茗奎,心里依然沉甸甸的,从人员到技术他都严格把关,每个方案提出前,他都会深入研究,反复论证,虚心听取各方意见,不敢稍有怠慢。
张茗奎为人谦和,但在项目中对关键的技术从不妥协,对于产品设计,他有着自己的原则立场,那就是来不得半点虚假与差错,用自己的责任与技术彻彻底底对用户负责。
车载项目运作初期由于人员少,设计进度较慢,他就身兼数职,一个人干几个人的技术活,将设计进度全力推进。就拿气路液路设计来说吧,由于这方面专业人员还没招聘到,张茗奎坚持宁缺毋滥原则,他自己边设计边钻研气路液路设计,工作时他不断提醒自己,时间紧、任务重,一定要抓紧。
该钻机底盘为全独立悬架,项目伊始,张茗奎就召集各生产班组长进行技术培训,以使他们在前期更好地熟悉车载钻机制造流程。
5个月的150天里,张茗奎用全身心的付出,完成了这份设计使命。
用“保姆式”服务的精神解决用户的实际问题,完成大大小小的技术攻关,是张茗奎日常工作的重要部分。
有一次,与用户进行技术交流时,对方对偏房起升装置提出了新要求,即钻机偏房不能跟底座连在一起,需要独立起升,而且受当地条件所限,钻机及配件只能用一台12吨吊车和40吨绞车盘来完成起升。根据用户要求,张茗奎马上行动,同项目人员连夜设计方案,最终,用绞盘车拉偏房再把底座起升的方案很快得到了用户的认可。
在钻机整体布局上,用户也提出了针对性很强的要求,井场长仅50米,宽仅25米,1250平方的面积,如何科学合理地摆下那么多设备,给项目组出了个大难题,大家通过软件拼积木一样将设备图反复摆放,经过几个日夜的突击,终于规划完毕,并得到了用户的认可。
用户钻井地点位于当地国家森林公园,对绿色环保要求非常高,尤其是在钻井过程中不允许任何泥浆飞溅出来,以免造成环境污染。为解决这一问题,张茗奎专门请用户将公园钻井区域照片传回国内,并根据现场环境反复修改、优化,很快拿出一个增加泥浆冷却塔的方案,通过泥浆罩来屏蔽飞溅的泥浆,从而彻底解决了这一问题。
除了全心全意为用户排忧解难,张茗奎还有一种臻善臻美情结,在他心里,车载钻机就像一件艺术品,从功能到外观都必须精益求精,这些年他也一直都是这么做的。
对于大项目,每一项挑战都需要不同部门不同工种协同作战方能出奇制胜,车载项目也一样。图纸确认完成后,除定期对班组长培训,张茗奎还不定时前往车间讲解车载钻机工作原理,告诉大家怎么装、怎么焊,以及为什么这么做才能达到技术要求,以增加工人对产品的感性认识。
一次,张茗奎听说齿轮箱装配出现问题,就立即赶往装配区域,经检查发现是齿轮加工不精密,导致齿轮转动不畅,便立即与外协厂家联系,第一时间对齿轮进行了处理,当天深夜23:30,问题才得到解决,当张茗奎拖着疲惫的身体回到家时已是次日凌晨。
今年3月,客户分两次前往昆仑公司,澄清设备采购及项目进展情况,该钻机由用户所贷国际款项购买,如无法按时交货,将会带来非常严重的后果。昆仑公司领导也向客户许诺,一定会按照合同要求,在4月底完工,5月份进行打包发运,这才给用户吃下了一颗定心丸,放心地回国了。
由于种种原因,车载底盘车迟迟未回,为尽可能多争取时间,公司临时调整方案,决定先把泥浆罐、机泵组、房体、绞车、井架等外围设备全部提前完成,以尽可能为车载钻机最后的总装争取时间。
原本2月份应该到达的特车底盘,4月初才到,这使原本2个月的总装时间一下子缩短为不到一个月,项目一下子陷入到被动局面,虽然底盘来迟了,但工期不能拖延,一想到时间的紧迫性,每个人都感觉身上的担子压得喘不过气来,但大家都坚信,只要上下拧成一股绳,通过创造性地努力,一定能把项目完成。
2013年4月底,成都气温已接近夏季水平,站在总装场地上不到半个小时,衣服就会被汗水浸透,在大家的共同努力下,在震天的鞭炮声中这台钻机顺利完成起升调试,自此,车载项目前期工作基本完成。
张茗奎衣着普通、语言朴实、身影忙碌,虽然是车载钻机领域的专家,但低调沉稳的他从不沉迷车子手机、不知道KTV为何物、从没去过高级饭店……,大千世界里,他不为外界任何的喧哗浮躁所叨扰,名利就像在他面前就像罩上了一个罩子,将一切的杂念挡在外面,他总是沉浸在点与面的线条中,自得其乐。
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